5月3日，2009年东川泥石流越野赛落下帷幕，红云红河车队法国车手哈迪勇夺国际组冠军，全队都感到非常高兴，这个成绩不仅为今年重返国内赛场开了个好头，也令赞助商日产嘉禾润滑油感到满意。比赛进行期间，日产嘉禾润滑油召集了云南各地的经销商来到东川现场为车队加油，令车队将士备受鼓舞。
（日产嘉禾润滑油经销商现场为红云红河车队助威）
“哈迪夺得国际组冠军，我们对这个成绩感到非常满意，”日产嘉禾润滑油总经理孙全和说，“我相信，红云红河车队今年重返国内赛场后，一定能在拉力赛场上取得好成绩。我们看中的不仅仅是成绩，更看中了车队那种激流勇进、勇往直前的精神。这与我们企业的文化相契合，也是我们之所以选择红云红河车队的原因。”
红云红河车队本次参加比赛可谓困难重重，这是新成立的车队首次组队参加长距离越野赛，又是首次使用自主研制生产的钢管车，在技术方面还存在一些始料不及的问题，由车队总经理麻俊昆驾驶的钢管车经受住了极端赛道的考验，悬挂系统、避震车架各部件体现出了良好的性能，基本上是过关斩将、神威初显，但是问题还是出在了发动机、电脑以及油路系统的配合上，不得不遗憾退出比赛。
红云红河车队哈迪/饶杰卿车组，赛车在第一天就撞坏了左悬挂，但在红云红河车队强大的维修队伍全力修复下，第二天紧接着又投入战斗，再加上有着丰富的多年达喀尔赛事的经验和高超的对赛道的判断能力和驾驶技术的哈迪，逐步熟悉了赛道的特点和情况，最终克服重重困难，获得国际组的冠军！
谈到与红云红河车队的合作，孙全和说：“我们与红云红河车队(原红河车队)合作已经很长时间，他们跑2008年达喀尔拉力赛，也得到了我们的支持，尽管最后赛事因为安全问题被取消。之后的首届穿越东方越野拉力赛，也得到了我们的支持。今年红云红河车队重返国内赛场，我们将继续给予他们鼎力支持。”
“我们不仅是车队的赞助商，同时也是他们的技术伙伴。”孙全和继续说道，“赛车离不开发动机，而赛车发动机对机油的要求非常苛刻。我们一方面为车队保驾护航，另一方面也会把新产品应用到车队战车上。一款机油如果能满足赛车的要求，那么这肯定是一款非常好的机油。我们也会利用双方合作的机会，将我们的机油品质提高到更高的层次。”
红云红河车队老总麻俊昆正在筹划参加2010年达喀尔拉力赛，对此孙全和表示肯定会给予支持。“老麻打算要跑明年的达喀尔拉力赛，我们肯定会给予支持。这不仅是对红云红河车队的考验，同时也是对我们机油产品的考验。我们的高端产品都能满足场地赛、拉力赛以及越野赛赛车的需求。”